?注意? この商品は下記となります。必ずご確認ください。ピボット部構造：ベアリング仕様 / チェーンスライダー仕様：ボルト止め / 仕上げ：セラコート仕上げ / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / スイングアーム長：延長無しスタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準) / スイングアーム長：延長無し / ピボット部構造：ブッシュ(標準) / 仕上げ：バフ仕上げ(標準)はこちらスイングアーム長：6センチロング / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準) / ピボット部構造：ブッシュ(標準) / 仕上げ：バフ仕上げ(標準)はこちら仕上げ：ブラックアルマイト仕上げ / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準) / スイングアーム長：延長無し / ピボット部構造：ブッシュ(標準)はこちら仕上げ：ブラックアルマイト仕上げ / スイングアーム長：6センチロング / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準) / ピボット部構造：ブッシュ(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準) / スイングアーム長：延長無し / ピボット部構造：ブッシュ(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：6センチロング / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準) / ピボット部構造：ブッシュ(標準)はこちら...?商品概要リンクレスタイプスイングアームパイプ形状：スタンダードスタビライザー：有り素材：アルミ7N01材使用?詳細説明スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(GROM用、トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。?オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます（25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ベアリング仕様（Gクラフト品番：60006)+3000円標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。?注意点※XR50/100共通設計です。※リンクレスタイプはNSR用リアショック(215mm)専用設計です。画像1はパイプ形状:トリプルスクエアです。※画像3はスイングアーム仕上げオプションのイメージ画像になります。　1・ブラックアルマイト仕上げ/2・セラコート仕上げ※画像4はオプション1:チェーンスライダーのイメージ画像になります。※画像5はオプション2:ピポット部ベアリング加工のイメージ画像になります。※画像6はオプション3:スタンドフックベース追加加工のイメージ画像になります。?適合車種XR50モタード XR50モタード XR100モタード XR100モタード ?商品番号90421+90679+60228+60006